تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال جولته اليوم بمحافظة مطروح، محطة القطار الكهربائي السريع، إحدى المحطات الطرفية الثلاث للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح»، والذي يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويعد أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي «السخنة – الدخيلة».
وأكد رئيس الوزراء أن مشروع القطار الكهربائي السريع يأتي ضمن المشروعات القومية المهمة التي تنفذها الدولة لتطوير منظومة النقل، وتعزيز الترابط بين مختلف أنحاء الجمهورية، بما يدعم حركة المواطنين والبضائع، ويسهم في تحقيق التكامل بين المناطق الصناعية والعمرانية والسياحية.
رئيس الوزراء: القطار الكهربائي السريع يدعم النقل المستدام
وأوضح الدكتور مصطفى مدبولي أن المشروع يعكس توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الحديثة والمستدامة، والاعتماد على نظم نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، تنفيذًا لتكليفات الرئيس عبدالفتاح السيسي، وبما يتوافق مع مستهدفات التنمية الشاملة ورؤية مصر 2030.
وأشار إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع لا تقتصر أهميتها على توفير وسيلة نقل حديثة للمواطنين، وإنما تمتد آثارها إلى دعم حركة البضائع، وتعزيز التكامل بين المناطق الصناعية والعمرانية والسياحية، فضلًا عن دعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
تفاصيل محطة القطار الكهربائي السريع بمطروح
واستمع رئيس الوزراء إلى شرح من الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، حول مكونات محطة مطروح، حيث أوضح أن المحطة تقام على مساحة إجمالية تبلغ 367 ألف متر مربع، بينما تصل مساحة مبنى المحطة والأرصفة إلى نحو 30 ألف متر مربع.
وتضم المحطة مجموعة من المناطق التجارية والاستثمارية، بما يستهدف تعظيم العائد الاقتصادي للمشروع والاستفادة من الموقع الاستراتيجي للمحطة، إلى جانب توفير الخدمات المختلفة للمواطنين والركاب.
كما تحتوي المحطة على ساحات انتظار للسيارات وأتوبيسات السوبرجيت، بطاقة استيعابية تصل إلى 896 سيارة خاصة، و52 أتوبيسًا، بالإضافة إلى 20 سيارة مخصصة لخدمة ذوي الهمم، فضلًا عن عدد من المباني الخدمية.
3 مستويات و46 منطقة تجارية واستثمارية داخل المحطة
وأوضح وزير النقل أن مبنى المحطة يتكون من ثلاثة مستويات رئيسية، تشمل الدور الأرضي والميزانين والدور الأول، ويضم مناطق للمغادرة والوصول، بالإضافة إلى 21 غرفة فنية و46 منطقة تجارية واستثمارية.
وتشمل المناطق التجارية والاستثمارية 7 كافيهات، و11 محلًا تجاريًا، و28 منطقة استثمارية تجارية أو فندقية، إلى جانب 6 سلالم ثابتة و4 سلالم كهربائية ومصعدين، بما يسهم في تسهيل حركة الركاب داخل مبنى المحطة.
وتضم المحطة كذلك 4 أرصفة تخدم 3 مسارات و6 سكك، ومجهزة بـ22 سلمًا ثابتًا و14 سلمًا كهربائيًا و11 مصعدًا كهربائيًا لخدمة الركاب أثناء انتقالهم بين الأرصفة.
ويبلغ طول الرصيف الواحد 420 مترًا، بما يسمح بتشغيل مختلف أنواع القطارات على الشبكة بكفاءة، كما تضم المنطقة الجنوبية للمحطة حوشًا لتبادل خدمة نقل البضائع مع قطارات الديزل التابعة لخطوط السكك الحديدية القائمة.
القطار الكهربائي السريع يربط البحر الأحمر بالمتوسط
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير خلال الجولة أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل مشروعًا قوميًّا عملاقًا يجسد نقلة نوعية في منظومة النقل المصرية.
وأوضح أن الخط الأول من الشبكة يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يعزز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات والتجارة، مشيرًا إلى أن المشروع يمثل «قناة سويس جديدة على قضبان».
ويستهدف المشروع توفير وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة ومستدامة وصديقة للبيئة، بما يسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الكربونية، ودعم توجه الدولة نحو التحول الأخضر وتحقيق أهداف التنمية المستدامة.
دعم الصناعة والاستثمار وسلاسل الإمداد
وأشار وزير النقل إلى أن آثار المشروع تتجاوز قطاع النقل، لتشمل مجموعة واسعة من القطاعات الاقتصادية والتنموية، من خلال دعم التنمية الصناعية، ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، وجذب الاستثمارات الجديدة، وتوفير فرص العمل.
كما يسهم المشروع في ربط المجتمعات العمرانية الجديدة بالمدن القائمة، وتعزيز حركة المواطنين والبضائع، بما يدعم تنافسية الاقتصاد المصري ومكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
وتأتي هذه الأهداف في إطار خطة الدولة لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة منظومة النقل، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 ومستهدفات التنمية المستدامة.
متابعة الموقف التنفيذي لمحطة مطروح
وخلال الجولة، عرض المهندس إبراهيم بخيت، نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، الموقف التنفيذي للمحطة، متناولًا أعمال الجسور والمنشآت الصناعية، ومن بينها كباري المسار والبرابخ والأنفاق.
كما استعرض أعمال التشطيبات النهائية بالمحطات والمباني الخدمية والتجارية، والأعمال الكهروميكانيكية، إلى جانب طرق الاقتراب من المحطات.
ووجه الفريق مهندس كامل الوزير بضرورة تنفيذ طرق الاقتراب بصورة حرة تخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية، بما يسهل وصول المواطنين إلى المحطات ويضمن انسيابية حركة السيارات.
تقدم أعمال القضبان والأنظمة الكهربائية
واستعرض نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق التقدم المحقق في أعمال تركيب القضبان والكاتنري الخاص بالشبكة الكهربائية الهوائية، مع تسليم القطاعات الجاهزة تباعًا إلى شركة «سيمنس» العالمية، لتنفيذ أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم.
ويعكس ذلك تقدم معدلات التنفيذ بمختلف مراحل المشروع، استعدادًا لاستكمال منظومة التشغيل وفق أحدث المعايير الفنية والتكنولوجية المستخدمة في مشروعات النقل الحديثة.
كما تم استعراض أعمال الورشة الرئيسية للمشروع في حدائق أكتوبر، إلى جانب ثلاث نقاط للصيانة بالعاصمة الجديدة وبرج العرب ومطروح، بما يدعم منظومة التشغيل والصيانة، ويضمن الحفاظ على كفاءة الوحدات المتحركة ومكونات الشبكة.
شبكة القطار الكهربائي السريع تضم 3 خطوط
وتضم شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها ثلاثة خطوط بإجمالي أطوال تقترب من 2000 كيلومتر، ويبلغ طول الخط الأول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة.
ويخدم الخط الأول 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع، كما تضم الشبكة ورشتين رئيسيتين وست نقاط صيانة، بما يعكس ضخامة المشروع وتكامله بين خدمات نقل الركاب والبضائع.
القطار الكهربائي السريع ورؤية مصر المستقبلية
ويمثل مشروع القطار الكهربائي السريع أحد أبرز مشروعات البنية التحتية التي تستهدف الدولة من خلالها إعادة صياغة منظومة النقل المصرية، عبر توفير وسائل حديثة وآمنة ومستدامة تربط مختلف المناطق والمدن.
ومن المنتظر أن يسهم المشروع في دعم حركة المواطنين والبضائع، وتنشيط الاستثمار والسياحة والصناعة، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، بما يدعم التحول نحو منظومة نقل أكثر كفاءة واستدامة.
وفي ختام الجولة، يأتي القطار الكهربائي السريع كأحد المشروعات الاستراتيجية التي تراهن عليها الدولة لتعزيز شبكة النقل وربط مناطق الإنتاج والاستهلاك والمجتمعات العمرانية والسياحية، بما يدعم التنمية الاقتصادية ويعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
زورونا على صفحة الفيسبوك 👇
https://www.facebook.com/share/1D4HTksdYM/
