وزيرة التخطيط تستعرض مستهدفات قطاع النقل في مشروع خطةُ التنمية الاقتصادية للعام المالي 25/2026
استعرضت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، مستهدفات قطاع النقل في مشروع خطةُ التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام المالي 25/2026، في إطار الخطة مُتوسطة الـمدى (25/2026 – 28/2029)، وذلك خلال جلسة مجلس النواب برئاسة الـمُستشار الدكتور/ حنفي جبالي، رئيس مجلس النوّاب، وحضور السيدات والسادة أعضاء المجلس.
وخلال الجلسة، أشارت الدكتورة رانيا المشاط، إلى الأهميّة القصوى التي تشغلها خدمات النقل، وهي من الحلقات الرئيسة الـمُشكِّلة لسلاسل الإمداد، سواء الـمحليّة أو الدوليّة، وتُمثّل عُنصرًا فاعلًا من عناصر التكلفة، ومُحدّدًا مُهمًّا للـميزة التنافسيّة، موضحة أنه اتفاقًا وأهداف التنمية الـمُستدامة “مصر 2030” في توفير نُظُم نقل آمنة مُتعدّدة ومتطوّرة ومتنوّعة عالية الكفاءة، تحرِص خطة عام 25/2026 على مُواصلة جهود الدولة في تعظيم فاعليّة كافة مُفردات منظومة قطاع النقل، باعتبارها الشرايين التي تعتمد عليها كافة قطاعات الاقتصاد القومي في تحقيق الربط بين مراكز الإنتاج ومنافذ الاستيراد والتصدير، وبين مراكز الخدمات اللوجستية وأسواق التوزيع والاستهلاك في الأسواق الـمحليّة.
وأضافت أنه من التوجّهات الاستراتيجيّة لتطوير البنية الأساسيّة ودعم جاهزيّة مرافق وشبكات قطاع النقل، التوسّع في تطبيق منظومة النقل مُتعدّد الوسائط لتحقيق التوازن والتكامُل الـمنشود بين وسائل النقل الـمُختلفة بما يكفُل الاستخدام الكُفء لكلٍ منها، والتوسّع في مد الشبكة القوميّة للنقل وخدمات الـمرافق لتغطية كافة مناطِق الجمهوريّة، وبخاصة مناطق التنمية العُمرانيّة الجديدة، إلى جانب تطوير والارتقاء بخدمات السكك الحديديّة، وزيادة مُساهمتها في نقل البضائع والرُكّاب باعتبارها أقل تكلفة، مُقارنة بالنقل عبر شبكات النقل البرّي.
علاوة على رفع كفاءة خدمات النقل النهري لاستغلال إمكاناته في توفير خدمة نقل مُنخفضة التكاليف، وبخاصة مع تعدّد الـمسارات النهريّة وتفريعاتها، ومُواصلة تحسين كفاءة الـموانئ البحريّة القائمة، فضلاً عن التوسّع في إنشاء موانئ حديثة مُتخصّصة لتنشيط حركة الـملاحة الدوليّة والتدفّقات السياحيّة الوافدة لـمصر، بالإضافة إلى تفعيل العمل بالـموانئ البرّية الخاصة الجديدة بالسادس من أكتوبر، وتلك الجاري تنفيذها بمُدُن العاشر من رمضان للارتقاء بالخدمات اللوجستية وتيسير تداول البضائع.
كما أشارت إلى مُواصلة التحوّل التدريجي لـمركبات النقل الكهربائي (الأوتوبيسات والسيارات الكهربائيّة / وشبكة مترو الأنفاق والـمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف)، وذلك للحد من التلوّث البيئي الناجم عن وسائل النقل التقليديّة، إلى جانب الارتقاء الـمُتواصِل بجوّدة الخدمات الـمُقدّمة للمُواطنين، مع ضمان الحفاظ على مُستويات عالية من السلامة والأمان لكافة مُفردات منظومة النقل، وتشجيع الاستثمار الخاص في أنشطة قطاع النقل والخدمات الـمُرتبطة بها، فضلا عن مُواصلة تعميق التصنيع الـمحلي لبعض مُكوّنات النقليّات، مثل مُستلزمات مركبات النقل وعربات السكك الحديديّة.
واستعرضت “المشاط” عددًا من الـمشروعات الـمُستهدفة بمنظومة قطاع النقل، والتي تشمل شبكات الطُرُق البريّة والسِكَك الحديديّة والنقل السِكَكي بالجرّ الكهربائي وخطوط النقل النهري الداخليّة، والـموانئ البحريّة والبريّة والجافة، والـموانئ الـمُتخصّصة، والـمراكز اللوجستية، فضلًا عن خدمات الـموانئ الجويّة، مشيرة إلى مشروع استكمال أعمال تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكُبرى بطول 110 كم، وانتهاء أعمال توسعة وتطوير طريق السويس/العين السُخنة بطول 60كم، واستكمال ازدواج طريق أسيوط/سوهاج/البحر الأحمر بطول 180كم، وازدواج طريق 6 أكتوبر/الواحات بطول 270كم، وتطوير طريق وادي النطرون/العلمين بطول 135كم، لافتة أنه بالنسبة لـمشروعات الطُرُق الرابطة بين الـمُحافظات، فمن الـمُستهدف استكمال تنفيذ أعمال 32 مشروعًا، منها 13 مشروعًا مُستهدف الانتهاء منها خلال عام الخطة.
وذكرت أن الـمشروعات الـمُستهدف استكمالها، تضم استكمال تطوير طريق القاهرة/الإسكندريّة الزراعي بطول 180كم، وتطوير طريق بنها/الـمنصورة بطول 73كم، وازدواج طريق نجع حمّادي/سوهاج الزراعي الشرقي بطول 45كم، ومن الـمشروعات الأخرى ذات الأولويّة، استكمال أعمال رفع كفاءة الطريق الساحلي الدولي بطول 514كم، والبدء في إنشاء طريق شرق العوينات/الكفرة، بطول 375كم، لافتة إلى أنه فيما يخُص مشروعات الكباري الـمُستهدف الانتهاء منها أو استكمالها خلال عام الخطة (وعددُها 11 مشروعًا)، تشمل انتهاء أعمال (4) محاور على النيل، وهي محور دراوي بأسوان، ومحور ديروط بأسيوط، وكوبري الفشن ببني سويف، ومحور بديل لخزّان أسوان، بالإضافة إلى (7) محاور بمُحافظات قنا وسوهاج وأسيوط والجيزة ووسط الدلتا، وفيما يخُص الكباري العلويّة للسيارات، فتشمل الخطة انتهاء أعمال كوبري العيّاط/بني سويف و(8) كباري على طريق القاهرة/الإسكندريّة الزراعي.
وفي مجال تطوير خدمات الـموانئ البريّة والجافة، أشارت “المشاط” إلى إعداد مُخطّط شامل لإنشاء 32 ميناءً جافاً ومركزًا لوجستياً على مُستوى الجمهوريّة، وتنفيذ منظومة إدارة الـمخاطر للتجارة العابرة للحدود، والتسجيل الـمُسبق للشاحنات، وتطوير ميناء السلوم البرّي، وزيادة مساحته إلى الضِعف، مع تزويده بأحدث أجهزة الكشف على البضائع، موضحة أنه في هذا الإطار، تتضمّن خطة 25/2026 تنفيذ (10) مشروعات لاستكمال إجراءات تيسير حركة التداول بالـموانئ البريّة والجافة، وتضم استكمال أعمال تطوير ميناء السلوم البري، وميناء طابا البري، وأرقين، والعوجة، وقسطل ورفح، ورأس حدربة، والبدء في إنشاء ميناء الكفرة البري، هذا بالإضافة إلى أعمال مشروع ربط الـمنافذ البريّة بشبكة الـمُراقبة الـمركزيّة بالهيئة العامة للموانئ البريّة والجافة، واستكمال أبحاث ودراسات الـموانئ الجافة والـمراكز اللوجستية.
وأوضحت أنه فيما يخُص الـموانئ البحريّة، فتشمل الـمُستهدفات لـموانئ البحر الأحمر (إنشاء الرصيف الجنوبي بميناء السويس – البدء في تنفيذ ميناء سفاجا الكبير – إنشاء رصيف بطول 500 متر ومرسى يخوت بطابا)، وكذلك تشمل أعمال تطوير الـموانئ على البحر المتوسط (مشروعات تطوير ميناء الإسكندرية منها حاجز الأمواج لميناء الإسكندرية الكبير وتوريد وبناء 3 قاطرات بحرية، وكذا مشروعات تطوير ميناء دمياط، منها تعميق الممر الملاحي وحوض الدوران بالميناء وتوريد 4 قاطرات بحرية).
وأشارت “المشاط” إلى مُؤشّرات الأداء الرئيسة الـمُستهدفة لقطاع النقل لعام 25/2026، ومنها الوصول بطاقة نقل الركّاب بمترو الأنفاق ووسائل الجرّ الكهربائي إلى 8 مليون راكب/يوم، وطاقة نقل الرُكّاب بالسِكَك الحديديّة إلى 1.4 مليون راكب/يوم، وللبضائع إلى 11 مليون طن/سنة، طاقة نقل البضائع بالنقل النهري إلى 8 مليون طن، والطاقة الاستيعابيّة للموانئ البحريّة إلى 292 مليون طن، ومد أطوال الأرصِفة البحريّة إلى حوالي 70 كم. وكذلك الوصول بأعداد الكباري العلويّة والأنفاق إلى ما يزيد على 2500 كوبري/نفق، وكذا كهربة إشارات السِكَك الحديديّة لتصِل نسبتها إلى 75% من إجمالي الإشارات، بأطوال 1500كم.
H.E. Minister of Planning, Economic Development, and International Cooperation Presents Transport Sector Targets in the 2025/2026 Economic and Social Development Plan Before the House of Representatives
•The plan includes continued enhancement of the quality of services provided to citizens, while ensuring high levels of safety and security
•Encouraging private investment in the transport sector and its associated services
H.E. Dr. Rania Al-Mashat, Minister of Planning, Economic Development, and International Cooperation, presented the targets of the transport sector within the draft 2025/2026 Economic and Social Development Plan, part of the medium-term strategy (2025/2026 – 2028/2029), during today’s session of the House of Representatives, chaired by H.E. Dr. Hanafy El Gebaly and attended by honorable members of Parliament.
During the session, H.E. Dr. Rania Al-Mashat emphasized the critical importance of transportation services as a key link in supply chains—both domestically and internationally. She stated that transport is a significant cost factor and a vital component of competitive advantage. In alignment with Egypt’s Sustainable Development Goals “Vision 2030”, the 2025/2026 plan aims to continue enhancing the effectiveness of the transport sector, a backbone for connecting production hubs with import/export outlets and logistics centers with distribution and consumption markets across the country.
She highlighted strategic directions for infrastructure development and readiness of transportation networks, including expanding the multimodal transport system to ensure balance and integration across transport modes, thus promoting efficient use of each. The plan also includes extending the national transport and utility networks to cover all regions, especially new urban development areas; upgrading railway services and increasing their contribution to freight and passenger movement, given their cost-efficiency compared to road transport.
Additionally, the plan aims to boost river transport capabilities to leverage its potential as a low-cost service, especially with the multiple river paths and branches. Continued efforts will enhance the efficiency of existing seaports and support the establishment of new specialized ports to stimulate international maritime activity and inbound tourism. Moreover, the plan includes activating new dry ports in 6th of October City and those under construction in 10th of Ramadan City, to enhance logistics services and streamline cargo movement.
The minister also noted the ongoing shift toward electric transportation (electric buses, cars, metro, monorail, and light rail transit) to reduce pollution from traditional transport. These efforts run parallel with continuous service quality improvements and maintaining high safety and security standards across all transport components, while encouraging private sector investment in transport and related services. Further, the plan supports local manufacturing of transport components, such as vehicle and railway car parts.
H.E. Dr. Rania Al-Mashat reviewed key transport sector projects, including road, railway, electric rail, inland waterways, seaports, dry ports, specialized ports, logistics centers, and air port services. Notable projects include the completion of the Greater Cairo Ring Road development (110 km), expansion of the Suez/Ain Sokhna Road (60 km), dualization of the Assiut/Sohag/Red Sea Road (180 km), dualization of the 6th October/Oases Road (270 km), and development of the Wadi El Natrun/Alamein Road (135 km). For inter-governorate roads, 32 projects are targeted, with 13 expected to be completed during the year.
The remaining 19 projects, totaling 1,350 km, include upgrading the Cairo/Alexandria Agricultural Road (180 km), Benha/Mansoura Road (73 km), and dualizing the eastern Nag Hammadi/Sohag Agricultural Road (45 km). Other priorities include enhancing the International Coastal Road (514 km) and initiating the East Oweinat/Al Kufra Road (375 km). Regarding bridges, 11 projects are set for completion, including four Nile crossings (Darawi in Aswan, Dairut in Assiut, Al-Fashn in Beni Suef, and a new bridge near the Aswan Dam), and seven other axes in Qena, Sohag, Assiut, Giza, and central Delta. For highway bridges, the plan includes completion of the Al-Ayyat/Beni Suef bridge and eight bridges on the Cairo/Alexandria Agricultural Road.
In dry and land port development, H.E. Dr. Rania Al-Mashat highlighted a comprehensive plan to build 32 dry ports and logistics centers nationwide. This includes implementing risk management systems for cross-border trade, pre-registration of trucks, and upgrading the Salloum land port—doubling its size and equipping it with state-of-the-art cargo screening tools. For FY 2025/2026, 10 projects will focus on facilitating land and dry port operations, including Salloum, Taba, Arqeen, Al-Awja, Qustul, Rafah, Ras Hadarba, and the newly planned Al-Kufra land port. These are complemented by efforts to connect ports with a centralized monitoring system and ongoing studies on dry ports and logistics hubs.
For seaports, key goals for Red Sea ports include constructing the southern quay at Suez Port, launching the Grand Safaga Port project, and building a 500-meter quay with a yacht marina in Taba. On the Mediterranean, Alexandria Port development continues with projects like a new breakwater, and procurement of three tugboats. Similarly, Damietta Port developments include dredging of navigation channels and turning basins, along with acquiring four tugboats.
H.E. Dr. Rania Al-Mashat concluded by outlining key transport sector performance indicators targeted for FY 2025/2026:
•Metro and electric rail daily passenger capacity: 8 million passengers
•Railway daily passenger capacity: 1.4 million passengers
•Annual rail freight capacity: 11 million tons
•River transport freight capacity: 8 million tons
•Seaport cargo handling capacity: 292 million tons
•Length of seaport quays: approx. 70 km
•Number of bridges and tunnels: over 2,500
•Electrified railway signals: 75% of all signals, covering 1,500 km
