أكد المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، أن أسعار تذاكر القطارات الحالية ما زالت الأقل بين مختلف وسائل النقل الجماعي، مشيرًا إلى أنها لم تصل حتى الآن إلى تكلفة التشغيل الحقيقية، في ظل استمرار الدولة في تقديم الدعم لعدد من الخطوط غير الاقتصادية وخطوط الضواحي، بهدف الحفاظ على توفير خدمة نقل آمنة ومنخفضة التكلفة لملايين المواطنين.
وأوضح رئيس هيئة السكك الحديدية، خلال حواره مع برنامج “على مسؤوليتي” المذاع عبر قناة صدى البلد، أن الهيئة تعمل على تحقيق التوازن بين تطوير منظومة السكك الحديدية وتقديم خدمة مناسبة للمواطنين، مؤكدًا أن القطار لا يزال الوسيلة الأكثر توفيرًا مقارنة بوسائل النقل الأخرى، خاصة على الخطوط التي تشهد كثافات مرتفعة.
أسعار تذاكر القطارات ما زالت الأقل بين وسائل النقل
قال المهندس محمد عامر إن أسعار تذاكر القطارات لم تصل حتى الآن إلى التكلفة الفعلية لتشغيل الرحلات، لافتًا إلى أن الهيئة تتحمل جزءًا كبيرًا من التكلفة في إطار الدور الاجتماعي الذي تقوم به الدولة لدعم المواطنين.
وأضاف أن المقارنة بين أسعار القطارات وأي وسيلة نقل أخرى توضح أن القطار ما زال الأرخص، حيث تقل قيمة التذكرة عن أجرة الميكروباص على الخطوط نفسها، وهو ما يجعل السكك الحديدية الخيار الأول لشريحة واسعة من الركاب.
وأشار إلى أن القطار يجمع بين انخفاض التكلفة ومستوى الأمان، فضلًا عن انتظام الرحلات وخدمة ملايين المواطنين يوميًا في مختلف المحافظات.
رئيس السكة الحديد: تذكرة القطار أقل من أجرة الميكروباص
أكد رئيس هيئة السكك الحديدية أن تكلفة تذكرة القطار في الوقت الحالي أقل من تكلفة الركوب في الميكروباص على المسافات نفسها، موضحًا أن هناك العديد من الخطوط التي تبلغ فيها أجرة الميكروباص ضعف قيمة تذكرة القطار.
وأضاف أن هذه الفجوة تعكس استمرار الدولة في تحمل جزء كبير من تكاليف التشغيل، رغم ارتفاع أسعار الوقود والطاقة وقطع الغيار وأعمال الصيانة، وهو ما يجعل الحفاظ على أسعار مناسبة للتذاكر تحديًا كبيرًا أمام الهيئة.
وأشار إلى أن الهيئة تسعى إلى استمرار تقديم خدمة النقل الجماعي بأسعار مناسبة، مع الحفاظ على جودة الخدمة وتحسين مستوى التشغيل بشكل مستمر.
مليون راكب يوميًا يستفيدون من خدمات السكك الحديدية
وأوضح المهندس محمد عامر أن هيئة السكك الحديدية تنقل في المتوسط نحو مليون راكب يوميًا، من خلال تشغيل ما يقرب من ألف رحلة يومية على مختلف الخطوط.
وأشار إلى أن هذا العدد الكبير يعكس أهمية السكك الحديدية باعتبارها شريانًا رئيسيًا للنقل داخل مصر، حيث يعتمد عليها الموظفون والطلاب والعاملون في التنقل اليومي بين المحافظات والمدن المختلفة.
وأكد أن الهيئة تعمل بصورة مستمرة على تطوير منظومة التشغيل وزيادة كفاءة القطارات والمحطات، بما يحقق مستوى أفضل من الخدمة ويواكب حجم الإقبال المتزايد على استخدام القطارات.
أسعار تذاكر القطارات ودعم الدولة للخطوط غير الاقتصادية
تحدث رئيس الهيئة عن أسعار تذاكر القطارات موضحًا أن الدولة لا تزال تقدم دعمًا كبيرًا للخطوط غير الاقتصادية وخطوط الضواحي، والتي تخدم ملايين المواطنين يوميًا، رغم انخفاض العائد منها.
وأوضح أن قيمة الدعم المقدم لهذه الخطوط تصل إلى نحو 5.5 مليون جنيه، وهو ما يؤكد استمرار الدولة في تحمل جزء من أعباء التشغيل للحفاظ على استقرار الخدمة وعدم تحميل المواطنين التكلفة الكاملة.
وأضاف أن هذا الدعم يمثل أحد المحاور الأساسية لضمان استمرار تشغيل الخطوط التي تخدم المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة، خاصة في ضواحي القاهرة والمحافظات.
تطوير منظومة السكك الحديدية وتحسين الخدمة
أكد رئيس هيئة السكك الحديدية أن الهيئة تواصل تنفيذ خطة شاملة لتطوير البنية الأساسية وتحديث القطارات والمحطات، بما ينعكس على مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
وأوضح أن أعمال التطوير تشمل تحديث نظم الإشارات، وتجديد خطوط السكك الحديدية، وإدخال عربات وجرارات حديثة، إلى جانب تحسين الخدمات داخل المحطات، بما يسهم في رفع معدلات الأمان وتقليل زمن الرحلات.
وأشار إلى أن هذه المشروعات تأتي ضمن خطة الدولة لتحديث قطاع النقل، وتحويل السكك الحديدية إلى منظومة أكثر كفاءة وقدرة على تلبية احتياجات المواطنين.
استمرار دعم المواطنين رغم ارتفاع تكاليف التشغيل
واختتم المهندس محمد عامر تصريحاته بالتأكيد على أن الهيئة تضع مصلحة المواطن في مقدمة أولوياتها، مشددًا على أن أسعار تذاكر القطارات لا تزال أقل من تكلفة التشغيل الفعلية، كما أنها تظل الأقل مقارنة بوسائل النقل الأخرى، وهو ما يعكس استمرار الدولة في تقديم الدعم لقطاع السكك الحديدية والحفاظ على توفير وسيلة نقل آمنة واقتصادية لملايين المواطنين في مختلف أنحاء الجمهورية.
زورونا على صفحة الفيسبوك 👇
https://www.facebook.com/share/1D4HTksdYM/
