تستعد محافظة الإسكندرية للعام الدراسي الجديد 2026/2027 من خلال توفير وسائل نقل بديلة لترام الرمل، مع تحديد مسارات واضحة للخطوط الرئيسية التي تربط المناطق الحيوية بمحطة الرمل، إلى جانب الإعلان عن التعريفات المقررة للرحلات الكاملة ونصف المسافة، بما يسهم في تسهيل حركة المواطنين والطلاب خلال فترة الدراسة.
وتأتي هذه الترتيبات في إطار الاستعدادات المكثفة لاستقبال العام الدراسي الجديد، والعمل على توفير بدائل مناسبة للترام تضمن استمرار حركة الانتقال بين شرق وغرب الإسكندرية، خاصة مع زيادة معدلات الإقبال على وسائل النقل خلال أوقات الذروة.
مسارات وسائل النقل البديلة لترام الرمل في الإسكندرية
تتضمن منظومة النقل البديلة عددًا من الخطوط الرئيسية التي تم تحديد مسارات سيرها لتغطية المناطق التي يعتمد عليها المواطنون والطلاب بشكل كبير، مع توفير أكثر من خيار للوصول إلى محطة الرمل والمناطق المحيطة بها.
وتتميز الخطوط الجديدة بتنوع الطرق التي تسلكها، حيث يمر بعضها عبر طريق الكورنيش، بينما يعتمد بعضها الآخر على شارع أبوقير، بالإضافة إلى وجود خط وصلة يربط بين باكوس وشدس وفيكتوريا، وهو ما يوفر شبكة انتقال أكثر مرونة أمام المواطنين.
الخط الأول: ميدان الفسحة سيدي بشر – محطة الرمل
يمتد الخط الأول من ميدان الفسحة في سيدي بشر إلى محطة الرمل، مرورًا بطريق الكورنيش، ويعد من الخطوط المهمة التي تخدم المواطنين القادمين من مناطق شرق الإسكندرية إلى وسط المدينة.
وتم تحديد تعريفة الرحلة الكاملة على هذا الخط بقيمة 10 جنيهات، بينما تبلغ تعريفة نصف المسافة حتى سيدي جابر 7 جنيهات.
ويتيح هذا الخط للركاب الانتقال عبر أحد أهم المحاور الرئيسية في الإسكندرية، خاصة خلال فترات الذروة التي تشهد زيادة في أعداد الطلاب والموظفين المتجهين إلى وسط المدينة.
الخط الثاني: فيكتوريا – محطة الرمل عبر شارع أبوقير
يشمل الخط الثاني مسارات تربط منطقة فيكتوريا بمحطة الرمل، عبر شارع أبوقير، بما يوفر بديلًا آخر أمام المواطنين الراغبين في الانتقال بين شرق المدينة ووسطها.
وتبلغ تعريفة الرحلة الكاملة على الخط الثاني 10 جنيهات، في حين تبلغ تعريفة نصف المسافة حتى سيدي جابر 7 جنيهات.
ويأتي هذا الخط ضمن منظومة البدائل التي تستهدف توزيع حركة الركاب على أكثر من محور، بما يساعد على تقليل الضغط على الطرق الرئيسية وتحسين سهولة الانتقال خلال ساعات الدراسة.
الخط الثالث: باكوس – محطة الرمل عبر الكورنيش
يخدم الخط الثالث منطقة باكوس ويربطها بمحطة الرمل عبر طريق الكورنيش، مع توفير وسيلتين للنقل تختلف تعريفة كل منهما.
وبالنسبة إلى الميني باص، تبلغ التعريفة 10 جنيهات للمسافة الكاملة، و7 جنيهات لنصف المسافة حتى سيدي جابر.
أما الميكروباص، فتبلغ تعريفة المسافة الكاملة 9 جنيهات، بينما تصل تعريفة نصف المسافة حتى سيدي جابر إلى 6 جنيهات.
ويمنح اختلاف وسائل النقل على هذا الخط المواطنين مزيدًا من الخيارات، وفقًا لاحتياجاتهم وطبيعة الرحلة، خاصة مع بدء الدراسة وزيادة أعداد المترددين على وسائل النقل العام.
الخط الرابع: فيكتوريا ترام – ليزابيلا – الكورنيش – محطة الرمل
يشمل الخط الرابع طريقًا يبدأ من فيكتوريا ترام، مرورًا بمنطقة ليزابيلا ثم طريق الكورنيش، وصولًا إلى محطة الرمل.
وتبلغ تعريفة الرحلة الكاملة 10 جنيهات، بينما تبلغ تعريفة نصف المسافة حتى سيدي جابر 7 جنيهات.
ويخدم هذا الخط عددًا من المناطق الواقعة على امتداد الطريق، بما يساعد في توفير وسيلة انتقال مباشرة إلى محطة الرمل، ويعزز قدرة منظومة النقل البديلة على استيعاب أعداد الركاب المتوقعة مع انطلاق العام الدراسي.
الخط الخامس «الوصلة»: باكوس – شدس – فيكتوريا
يأتي الخط الخامس باعتباره خط وصلة يربط بين باكوس وشدس وفيكتوريا، بما يساهم في تسهيل حركة المواطنين بين هذه المناطق دون الحاجة إلى الاعتماد على خط واحد للوصول إلى وجهاتهم.
وتبلغ التعريفة المقررة للرحلة الكاملة على الخط الخامس 6 جنيهات، وهي تعريفة موحدة للمسافة الكاملة.
ويمثل هذا الخط جزءًا مهمًا من مسارات النقل البديلة، نظرًا لدوره في الربط بين مناطق شرق الإسكندرية وتوفير وسيلة انتقال إضافية للمواطنين والطلاب.
مواعيد التقاطر بين وسائل النقل البديلة
ومن أبرز ملامح خطة تشغيل وسائل النقل البديلة تحديد مدة تقاطر تتراوح بين 4 و8 دقائق، بما يستهدف تقليل فترات انتظار الركاب وتحقيق سرعة أكبر في الانتقال.
وتساعد مدة التقاطر القصيرة على التعامل مع الزيادة المتوقعة في أعداد الركاب مع بداية العام الدراسي الجديد، خاصة في الصباح الباكر وأوقات الانصراف.
كما أن انتظام المركبات على الخطوط المختلفة من شأنه الحد من التكدس أمام مواقف الانتظار، مع توزيع الركاب على مسارات متعددة بدلًا من الاعتماد على محور واحد فقط.
تعرف على التعريفات المقررة للخطوط الرئيسية
تتراوح التعريفات المعلنة لوسائل النقل البديلة بين 6 و10 جنيهات، وفقًا للخط ونوع المركبة والمسافة التي يقطعها الراكب.
وتبلغ التعريفة الكاملة في الخطين الأول والثاني والخط الرابع 10 جنيهات، بينما تبلغ 7 جنيهات لنصف المسافة حتى سيدي جابر.
أما الخط الثالث، فتبلغ تعريفة الميني باص فيه 10 جنيهات للمسافة الكاملة و7 جنيهات لنصف المسافة، بينما تبلغ تعريفة الميكروباص 9 جنيهات للمسافة الكاملة و6 جنيهات لنصف المسافة.
ويتميز الخط الخامس بتعريفة قدرها 6 جنيهات للمسافة الكاملة، ليكون أحد الخيارات منخفضة التكلفة أمام المواطنين المتنقلين بين باكوس وشدس وفيكتوريا.
استعدادات الإسكندرية للعام الدراسي الجديد
تكتسب هذه الترتيبات أهمية خاصة مع اقتراب انطلاق العام الدراسي 2026/2027، إذ تشهد الإسكندرية عادة كثافات مرورية مرتفعة خلال ساعات الذروة، بالتزامن مع توجه الطلاب إلى المدارس والجامعات والعاملين إلى أماكن عملهم.
وتسهم وسائل النقل البديلة في توفير خيارات متعددة للانتقال، خاصة للمواطنين الذين كانوا يعتمدون على ترام الرمل في رحلاتهم اليومية.
كما أن تنوع مسارات الخطوط بين الكورنيش وشارع أبوقير ومناطق شرق الإسكندرية يتيح توزيع حركة الركاب بصورة أفضل، ويمنح المواطنين القدرة على اختيار الخط الأنسب وفقًا لموقعهم ووجهتهم.
ومن المنتظر أن يمثل انتظام التشغيل وتقارب مواعيد وصول المركبات عاملًا مهمًا في تحسين تجربة الركاب خلال الفترة الأولى من العام الدراسي، مع أهمية الالتزام بالتعريفات المحددة وعدم تحميل المواطنين أعباء إضافية.
خريطة واضحة للركاب قبل بداية الدراسة
وتساعد معرفة الخطوط والتعريفات قبل بدء الدراسة المواطنين والطلاب على التخطيط لرحلاتهم اليومية بصورة أفضل، خاصة أن كل خط يخدم مناطق محددة وله تعريفة وفقًا للمسافة.
ويستطيع الركاب الاستفادة من الخطوط الممتدة من سيدي بشر وفيكتوريا وباكوس إلى محطة الرمل، إلى جانب خط الوصلة الذي يربط باكوس بشدس وفيكتوريا.
ومع اقتراب بداية العام الدراسي الجديد، يصبح التعرف على مسارات النقل البديلة والتعريفات المقررة خطوة مهمة لتجنب الارتباك خلال الأيام الأولى من الدراسة، والاستفادة من الخيارات المتاحة للانتقال داخل المحافظة.
الخلاصة
تستعد الإسكندرية لاستقبال العام الدراسي 2026/2027 بمنظومة نقل بديلة لترام الرمل تشمل 5 خطوط رئيسية، تربط مناطق شرق المحافظة بمحطة الرمل، إلى جانب خط وصلة بين باكوس وشدس وفيكتوريا.
وتتراوح التعريفات بين 6 و10 جنيهات بحسب الخط ونوع المركبة والمسافة، مع تحديد فترة تقاطر تتراوح بين 4 و8 دقائق بهدف توفير خدمة أكثر انتظامًا وتقليل التكدس وفترات الانتظار.
ومع بدء الدراسة، تمثل معرفة مسارات النقل البديلة والتعريفات المقررة أهمية كبيرة أمام الطلاب والمواطنين لتنظيم تنقلاتهم اليومية واختيار الوسيلة والطريق الأنسب للوصول إلى وجهاتهم.
زوروا صفحتنا على فيسبوك 👇
https://www.facebook.com/share/1BZM6ZGShE/?mibextid=wwXIfr
