تواصل محافظة الإسكندرية جهودها لإعداد مخطط النقل الحضري المستدام بالإسكندرية، بهدف تطوير منظومة النقل الجماعي والحد من التكدسات المرورية، وتحسين حركة تنقل المواطنين بين مختلف مناطق المحافظة، حيث عقد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، اجتماعًا مع الفريق الاستشاري للمشروع لمتابعة تقدم الدراسات ومناقشة المشروعات ذات الأولوية، ووضع التصورات التنفيذية والتمويلية اللازمة لتطوير شبكة النقل خلال المرحلة المقبلة.
وشهد الاجتماع مناقشة مجموعة من المقترحات المهمة، في مقدمتها تطوير شبكة الحافلات العامة على محاور الكورنيش وأبو قير والمحمودية، ودراسة مواقع المحطات ومسارات التشغيل وأعداد الحافلات المطلوبة، إلى جانب تطوير أنظمة التحكم المروري واستخدام التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي في إدارة الحركة والتنبؤ بالاختناقات.
ويأتي ذلك في إطار توجه المحافظة نحو الانتقال من مرحلة الدراسات والتخطيط إلى تنفيذ مشروعات محددة تستجيب لاحتياجات المواطنين الحالية والمستقبلية، مع مراعاة التوسعات العمرانية والمشروعات الكبرى الجاري التخطيط لها داخل الإسكندرية.
مخطط النقل الحضري المستدام بالإسكندرية ومتابعة المشروعات ذات الأولوية
عقد محافظ الإسكندرية اجتماعًا مع الفريق الاستشاري المسؤول عن إعداد المشروع، والذي يضم مكتب «لوجيت» الاستشاري ومعهد سياسة النقل والتنمية (ITDP)، بمشاركة فريق استشاري من كلية الهندسة بجامعة الإسكندرية.
واستهدف الاجتماع متابعة ما تم إنجازه من دراسات فنية، ومناقشة المشروعات التي يمكن تنفيذها على المدى القصير، إلى جانب تحديد التصورات التنفيذية والتمويلية اللازمة لتطوير منظومة النقل بالمحافظة.
وناقش المشاركون ضرورة تحديد المشروعات التي يمكن البدء فيها خلال العامين أو الأعوام الثلاثة المقبلة، بما يحقق نتائج ملموسة وسريعة للمواطنين، بالتوازي مع إعداد مشروعات استراتيجية طويلة الأجل تواكب احتياجات المحافظة خلال السنوات القادمة.
وأكدت المناقشات أهمية أن تكون المشروعات المقترحة مدعومة بدراسات فنية ومالية واضحة، حتى يمكن الانتقال إلى مراحل التنفيذ والاستفادة من فرص التمويل المتاحة.
تطوير التقاطعات والمحاور المرورية باستخدام النماذج المتقدمة
تناول الاجتماع الدراسات الخاصة بالتقاطعات والمحاور المرورية الرئيسية بالإسكندرية، مع التركيز على تحديد الاحتياجات الفعلية على أرض الواقع، ودراسة المناطق التي تشهد اختناقات مرورية متكررة.
واستعرض الفريق الاستشاري أهمية الاستعانة بالنماذج المرورية المتقدمة ومحاكاة سيناريوهات الحركة المختلفة، بما يسمح بتقييم حجم التكدسات ودراسة البدائل المقترحة قبل تنفيذ أي تدخلات على شبكة الطرق.
وتساعد هذه النماذج في معرفة التأثير المحتمل لأي تعديل مروري على باقي المحاور والتقاطعات المرتبطة به، وهو ما يتيح اختيار الحلول الأكثر كفاءة، بدلًا من معالجة مشكلة مرورية في منطقة معينة على حساب مناطق أخرى.
كما تستهدف هذه الدراسات وضع رؤية متكاملة لحركة المركبات داخل المحافظة، بما يحقق الاستخدام الأفضل للبنية التحتية الحالية.
ممرات جديدة للحافلات على الكورنيش وأبو قير والمحمودية
كان تطوير شبكة الحافلات العامة من أبرز الملفات التي حظيت باهتمام خلال الاجتماع، حيث استعرض الفريق الاستشاري مقترحات إعداد ممرات رئيسية للحافلات على عدد من المحاور الحيوية، تشمل محور الكورنيش ومحور أبو قير ومحور المحمودية.
وتتضمن المقترحات تحديد أعداد الحافلات المطلوبة لتشغيل هذه الممرات، ودراسة مواقع المحطات ومسارات التشغيل، بما يتناسب مع الكثافات السكانية وحجم حركة المواطنين على المحاور المختلفة.
كما تشمل الدراسات تحديد المسارات الفرعية التي تربط المناطق السكنية بالمحاور الرئيسية، بحيث يتمكن المواطنون من الوصول إلى وسائل النقل الجماعي بسهولة أكبر، وتقليل الاعتماد على وسائل الانتقال الفردية في الرحلات اليومية.
ويستهدف هذا التوجه رفع كفاءة منظومة النقل العام، وتحقيق استفادة أكبر من شبكة الطرق الموجودة، مع توفير ربط أفضل بين المناطق السكنية والمناطق الحيوية داخل المحافظة.
النقل الذكي والذكاء الاصطناعي لإدارة الحركة المرورية
ناقش الاجتماع تطوير أنظمة النقل الذكية باعتبارها أحد المحاور الأساسية لتحديث منظومة النقل بالإسكندرية، من خلال إنشاء وتطوير مراكز التحكم في الحركة المرورية، والاستفادة من التكنولوجيا الحديثة في متابعة حركة المركبات وإدارة الطرق.
وتشمل المقترحات ربط وسائل النقل العام بأنظمة التتبع وتحديد المواقع، وتطوير الإشارات المرورية، ومنح الأولوية للحافلات في بعض المحاور، بما يساعد على تحسين انتظام حركة النقل الجماعي وتقليل زمن الرحلات.
كما تمت مناقشة إنشاء منصة موحدة للبيانات، تتيح متابعة حركة المركبات وتحليل الكثافات المرورية بصورة مستمرة، والاستفادة من تقنيات الذكاء الاصطناعي في التنبؤ بالاختناقات المرورية والتعامل مع الأزمات والطوارئ.
ومن المنتظر أن تسهم هذه الأنظمة، حال تنفيذها، في توفير معلومات أكثر دقة عن حركة المرور، ودعم الجهات المسؤولة في اتخاذ القرارات المناسبة للتعامل مع التكدسات، وتحسين إدارة شبكة الطرق.
تكامل الحافلات والميكروباصات والترام والمترو
وتطرق الاجتماع إلى أهمية تحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي داخل الإسكندرية، بحيث تعمل الحافلات والميكروباصات والترام والمترو ضمن شبكة مترابطة تسهل انتقال المواطنين بين المناطق المختلفة.
وتقوم الرؤية المطروحة على تخصيص دور واضح لكل وسيلة نقل، بحيث تخدم الحافلات المحاور الرئيسية، بينما تتولى وسائل النقل الأصغر تغذية المسارات الفرعية والمناطق الداخلية وربطها بالمحاور الأساسية.
كما تتضمن المقترحات دراسة تطوير الربط بين محطات وسائل النقل المختلفة، بما يسمح للركاب بالانتقال من وسيلة إلى أخرى بسهولة، ويحد من صعوبة الوصول إلى الوجهات النهائية.
ويمثل هذا التكامل أحد العناصر المهمة في تطوير النقل الجماعي، خاصة في المدن الكبرى التي تتعدد فيها وسائل الانتقال وتتزايد فيها احتياجات السكان اليومية.
أيمن عطية يوجه بإعداد دراسات تنفيذية ومالية واضحة
أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، ضرورة أن تتضمن مخرجات المشروع دراسات تفصيلية قابلة للتنفيذ والتمويل، وألا تقتصر على وضع تصورات عامة لتطوير منظومة النقل.
وشدد المحافظ على أهمية تحديد الاحتياجات الفعلية لأسطول الحافلات الجديد، وتوضيح أعداد الحافلات المطلوبة ومواقع المحطات ومسارات التشغيل والتكاليف المرتبطة بها.
كما وجه بإعداد نطاقات عمل فنية ومالية واضحة للمشروعات المقترحة، بما يسهل عرضها على جهات التمويل الدولية، والاستفادة من فرص التمويل المتاحة لتنفيذ مشروعات تطوير النقل بالمحافظة.
وفي هذا الإطار، يجري العمل على الاستفادة من فرص التعاون مع البنك الأوروبي للاستثمار والوكالة الفرنسية للتنمية، بما يدعم توفير التمويل اللازم للمشروعات ذات الأولوية.
وتعكس هذه التوجيهات أهمية تحويل نتائج الدراسات إلى مشروعات محددة، تتوافر لها المتطلبات الفنية والمالية اللازمة، بما يساعد على تسريع خطوات التنفيذ وتحقيق أهداف التطوير.
دراسة إنشاء وحدة متخصصة لإدارة النقل العام
ومن بين التوجيهات التي شهدها الاجتماع، دراسة إنشاء وحدة تنظيمية متخصصة داخل محافظة الإسكندرية تتولى إدارة وتنسيق منظومة النقل العام.
وتهدف هذه الوحدة المقترحة إلى تحقيق الترابط بين مختلف وسائل النقل، ومتابعة تشغيلها بما يضمن تقديم خدمات أكثر كفاءة وتنظيمًا للمواطنين.
كما وجه المحافظ بدراسة إنشاء وحدة للنمذجة المرورية، تكون مهمتها تحديث البيانات والنماذج بصورة مستمرة، واستخدامها في دعم القرارات التخطيطية المتعلقة بالطرق والمحاور والتقاطعات.
وتكتسب هذه الخطوة أهمية خاصة لضمان استمرار الاستفادة من الدراسات التي يتم إعدادها ضمن المشروع، وعدم اقتصار دورها على مرحلة التخطيط الأولى، بل تحويلها إلى أدوات مستمرة لتقييم حركة المرور وتطوير الحلول المناسبة.
القوس الشرقي ومحور المترو ضمن حسابات التوسعات المستقبلية
وشدد محافظ الإسكندرية على ضرورة أن تشمل الدراسات المرورية المشروعات والتوسعات العمرانية المستقبلية، حتى تكون الرؤية التخطيطية قادرة على استيعاب التغيرات المتوقعة في حركة النقل خلال السنوات المقبلة.
وتضمنت المشروعات التي وجه المحافظ بإدراجها ضمن النموذج المروري القوس الشرقي للإسكندرية ومحور المترو، مع دراسة تأثيرهما على حركة المركبات والربط بين المناطق المختلفة.
وأكد أهمية عدم اقتصار الدراسات على معالجة الاختناقات الحالية فقط، وإنما وضع تصور استراتيجي يستوعب الاحتياجات المستقبلية للمحافظة، ويضمن عدم ظهور مشكلات مرورية جديدة مع التوسع العمراني وتنفيذ المشروعات الكبرى.
ويهدف هذا التوجه إلى تحقيق التوافق بين تخطيط الطرق وشبكات النقل وبين التوسعات السكانية والعمرانية، بما يدعم كفاءة منظومة الحركة داخل المدينة.
حضور قيادات المحافظة وخبراء النقل والتخطيط
شهد الاجتماع حضور الدكتورة أميرة يسن هيكل، نائب محافظ الإسكندرية، والمهندس باولو هويمانس، قائد الفريق الاستشاري لمشروع خطة النقل الحضري المستدام.
كما شارك الدكتور أشرف حامد، خبير دولي لأنظمة النقل والتنقل النشط، والمهندس رفيق يني، مسؤول أول أنظمة النقل، والدكتورة سالي الديب، الأستاذ المساعد بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري والمنسق العام للمشروع بالإسكندرية.
وحضر كذلك المقدم آسر قاسم، ممثل مرور الإسكندرية، والمهندسة هند مصطفى، مدير عام التخطيط والتنمية العمرانية، والدكتورة ياسمين قنديل، أستاذ الهندسة والتصميم بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري.
وشارك من جامعة الإسكندرية الدكتور محمد شاهين، أستاذ التخطيط، والدكتور زياد الصياد، أستاذ الهندسة، والدكتور هاني عياد، أستاذ التخطيط العمراني، والدكتور وائل بخيت، أستاذ الطرق.
خطة النقل الحضري المستدام بالإسكندرية تستهدف تحسين حياة المواطنين
أكد محافظ الإسكندرية أن الهدف الأساسي من المشروع هو إعداد منظومة نقل حضري مستدامة ومتكاملة يشعر المواطن بنتائجها بصورة ملموسة، من خلال تيسير الانتقال بين مختلف مناطق المحافظة، والحد من التكدسات المرورية، ورفع كفاءة خدمات النقل العام.
وتعكس المناقشات المطروحة توجهًا نحو التعامل مع ملف النقل باعتباره منظومة متكاملة تشمل الطرق والحافلات والترام والمترو والأنظمة الذكية، وليس مجرد تطوير محاور مرورية منفصلة.
وتتوقف الاستفادة من هذه الرؤية على تحويل الدراسات إلى مشروعات قابلة للتنفيذ، وتحديد أولويات العمل والتمويل، مع المتابعة المستمرة لنتائج التشغيل ومدى استجابتها لاحتياجات المواطنين.
وفي النهاية، يمثل مخطط النقل الحضري المستدام بالإسكندرية خطوة تخطيطية مهمة نحو تطوير شبكة النقل بالمحافظة، خاصة مع التركيز على محاور الكورنيش وأبو قير والمحمودية، وتحديث أنظمة المرور، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، بما يدعم تحسين جودة الحياة ويواكب التوسعات العمرانية الحالية والمستقبلية.
زورونا على صفحة الفيسبوك 👇
https://www.facebook.com/share/1D4HTksdYM/
