في خطوة جديدة قد تفتح الباب أمام مستقبل مختلف لقطاع الطيران، نجحت الصين في إجراء أول رحلة تجريبية مأهولة للطائرة الكهربائية الصينية CE-25A، في إنجاز تكنولوجي لافت يعكس تطور صناعة الطائرات الكهربائية، ويضع تصورًا جديدًا لإمكانية استخدام الطاقة الكهربائية في الرحلات الجوية التجارية بين المدن، بعيدًا عن الاعتماد التقليدي على وقود الطائرات.
وشهد يوم 14 نوفمبر 2026 تنفيذ الرحلة التجريبية للطائرة التجارية الكهربائية، التي تنتمي إلى فئة الطائرات التي يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 10 أطنان، وذلك في مقاطعة شاندونغ الصينية، وسط اهتمام كبير بالإمكانات التي تقدمها هذه الطائرة، خاصة أنها مصممة لاستيعاب 19 راكبًا، مع سرعة تحليق تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة ومدى يبلغ 400 كيلومتر.
ويمثل هذا الاختبار خطوة مهمة في مسار تطوير الطيران الكهربائي، خصوصًا أن المشروع يستهدف تقديم طائرة تجارية يمكن استخدامها في الرحلات القصيرة والمتوسطة بين المدن، وهو ما يفتح المجال أمام تطبيقات جديدة للتكنولوجيا الكهربائية في قطاع النقل الجوي.
الطائرة الكهربائية الصينية CE-25A تدخل مرحلة جديدة من الاختبارات
جاءت الرحلة المأهولة للطائرة CE-25A بعد سلسلة من الاختبارات والتجارب التي استهدفت التأكد من قدراتها الفنية والتشغيلية، حيث شهدت الطائرة يوم 14 نوفمبر تنفيذ أول رحلة لها بوجود طاقم بشري على متنها، في تطور جديد لمسيرة المشروع الصيني.
وحملت الطائرة خلال الاختبار طيارين اثنين ومهندسًا متخصصًا في اختبارات الطيران، واستغرقت التجربة بالكامل نحو 57 دقيقة و46 ثانية، بينما بلغت مدة التحليق الفعلي في الجو 16 دقيقة و38 ثانية، قطعت خلالها مسافة وصلت إلى 60.4 كيلومتر.
وأظهرت نتائج الاختبار أن الطائرة عملت بصورة طبيعية، وأن المؤشرات المسجلة جاءت متوافقة مع التوقعات، وهو ما يمثل خطوة إضافية في تقييم قدراتها قبل الانتقال إلى مراحل التطوير والاعتماد التالية.
وتكتسب هذه الرحلة أهمية خاصة لأنها ليست مجرد تجربة لطائرة كهربائية جديدة، بل اختبار لقدرة هذا النوع من الطائرات على الانتقال من مرحلة التجارب غير المأهولة إلى مرحلة الطيران بوجود طيارين ومهندسين على متنها.
19 راكبًا وسرعة 300 كيلومتر.. ماذا نعرف عن الطائرة الصينية؟
تتميز الطائرة CE-25A بمجموعة من المواصفات التي تجعلها مختلفة عن الطائرات الكهربائية الصغيرة المستخدمة في بعض التطبيقات التجريبية، إذ تنتمي إلى فئة الطائرات التجارية التي يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 10 أطنان.
ومن أبرز المواصفات المعلنة للطائرة:
- السعة الاستيعابية: 19 راكبًا.
- الوزن الأقصى عند الإقلاع: 10 أطنان.
- سرعة التحليق: 300 كيلومتر في الساعة.
- مدى الطيران: 400 كيلومتر.
- ارتفاع التحليق: 2400 متر.
- الاستخدام المستهدف: الرحلات التجارية بين المدن.
وتكشف هذه الأرقام عن طبيعة المشروع، الذي لا يستهدف تقديم وسيلة طيران ترفيهية أو طائرة صغيرة للاستخدام الفردي، وإنما تطوير طائرة كهربائية ذات سعة أكبر يمكن توظيفها مستقبلًا في قطاع النقل التجاري.
كما أن وصول المدى المعلن إلى 400 كيلومتر يمنح الطائرة إمكانية استهداف خطوط جوية قصيرة تربط بين المدن، وفقًا لطبيعة التشغيل والاشتراطات الفنية والتنظيمية التي ستحددها مراحل الاعتماد المقبلة.
كيف تعمل الطائرة الكهربائية CE-25A؟
تعتمد الطائرة على نظام دفع كهربائي موزع، يتكون من مراوح كهربائية مدمجة داخل قنوات هوائية موزعة على الأجنحة، وهو تصميم مختلف عن أنظمة الدفع التقليدية المعتمدة على محركات الاحتراق الداخلي.
وتحصل منظومة الدفع على الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيلها، بما يسمح للطائرة بالتحليق دون الاعتماد على وقود الطائرات التقليدي لتشغيل محركاتها.
ويعد نظام الدفع الكهربائي الموزع من العناصر التقنية المهمة في تصميم الطائرة، لأنه يمثل جوهر الفكرة التي يقوم عليها المشروع، وهي توزيع وحدات الدفع الكهربائية على الأجنحة بدلًا من الاعتماد على منظومة دفع تقليدية واحدة أو اثنتين.
وتحمل تسمية CE-25A دلالات مرتبطة بالمشروع؛ إذ يشير الحرف C إلى الصين وإلى شركة الطائرات التجارية الصينية، بينما يرمز الحرف E إلى كلمة Electric، أي كهربائي، أما الرقم 25 فيرتبط بلوائح صلاحية الطيران الصينية الخاصة بالطائرات من فئة النقل، في حين يشير الحرف A إلى كونها المنتج الأول ضمن هذا المشروع.
من الاختبارات غير المأهولة إلى أول رحلة بوجود الطيارين
لم تبدأ رحلة تطوير الطائرة في نوفمبر الجاري، وإنما سبقتها مراحل من الاختبارات التي استهدفت تقييم الأنظمة المختلفة والتأكد من قدرة التصميم على تنفيذ مهام الطيران.
ففي 2 فبراير 2026، أجرت الطائرة أول رحلة تجريبية ذاتية دون طيارين، لتبدأ بعدها سلسلة من اختبارات الطيران غير المأهولة، التي وصلت إلى 19 تجربة تحقق من القدرات التشغيلية للطائرة.
وجاءت الرحلة المأهولة في 14 نوفمبر لتضيف مرحلة جديدة إلى برنامج التطوير، بعدما أصبح من الممكن اختبار الطائرة بوجود طاقم متخصص على متنها.
وهذا التسلسل يعكس أهمية الاختبارات المتدرجة في صناعة الطيران، فالوصول إلى مرحلة الطيران المأهول لا يعني بالضرورة انتهاء جميع مراحل التطوير، لكنه يمثل تقدمًا في تقييم الأنظمة والأداء والقدرات الفنية.
ومن المنتظر أن تظل نتائج التجارب عاملًا أساسيًا في تحديد الخطوات التالية للمشروع، خاصة فيما يتعلق باستكمال متطلبات السلامة والاعتماد الفني.
من يقف وراء تطوير الطائرة الكهربائية الصينية؟
يقف وراء المشروع تحالف يضم شركة الطائرات التجارية الصينية، بالتعاون مع شركة CATL المتخصصة في تكنولوجيا البطاريات، وجامعة شنغهاي جياو تونغ، إلى جانب جهات مشاركة أخرى.
ويعكس هذا التعاون أهمية الجمع بين الخبرات الصناعية والبحثية في تطوير الطائرات الكهربائية، خاصة أن نجاح هذا النوع من المشروعات لا يعتمد فقط على تصميم هيكل الطائرة، وإنما يتطلب أيضًا تطوير أنظمة الطاقة والدفع الكهربائي والبطاريات ووسائل التحكم.
كما أن مشاركة شركة متخصصة في البطاريات تمنح المشروع بُعدًا مهمًا، نظرًا للدور الأساسي الذي تلعبه تقنيات تخزين الطاقة في تحديد قدرة الطائرات الكهربائية على تحقيق المدى المطلوب.
وتظل كفاءة البطاريات ووزنها وقدرتها على توفير الطاقة من الملفات المهمة التي تؤثر في مستقبل الطيران الكهربائي، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بطائرات تستهدف نقل عدد من الركاب بدلًا من تنفيذ رحلات تجريبية محدودة.
هل تصبح الطائرات الكهربائية بديلًا لطائرات الوقود التقليدية؟
يثير نجاح الرحلة المأهولة تساؤلات عديدة بشأن مستقبل الطيران التجاري، وإمكانية أن تصبح الطائرات الكهربائية جزءًا أساسيًا من وسائل النقل الجوي خلال السنوات المقبلة.
فالفكرة تقوم على استخدام الطاقة الكهربائية بدلًا من الوقود التقليدي في تشغيل منظومة الدفع، وهو ما قد يساهم في تقليل الاعتماد على وقود الطائرات، وفتح المجال أمام نماذج تشغيل مختلفة في الرحلات الجوية القصيرة.
لكن من المهم التفرقة بين نجاح الرحلة التجريبية وبين بدء التشغيل التجاري الفعلي؛ فهناك مراحل فنية وتنظيمية ضرورية قبل السماح بنقل الركاب بصورة منتظمة.
ومن بين أبرز التحديات التي تحتاج صناعة الطيران الكهربائي إلى التعامل معها قدرات البطاريات، ومدى الطيران، وعمليات إعادة الشحن، ومتطلبات السلامة، فضلًا عن البنية التحتية اللازمة لتشغيل هذا النوع من الطائرات.
كما أن مدى 400 كيلومتر المعلن للطائرة يجعلها موجهة إلى فئة محددة من الرحلات، ولا يعني أنها أصبحت بديلًا للطائرات التجارية الكبيرة التي تنفذ رحلات طويلة بين الدول والقارات.
الصين تتقدم نحو مستقبل جديد للنقل الجوي
وفي تطور مهم يتعلق بمستقبل المشروع، تم قبول طلب الحصول على شهادة اعتماد الطراز للطائرة CE-25A لدى هيئة الطيران المدني الصينية، وهي خطوة تنظيمية مهمة ضمن مسار الحصول على الموافقات اللازمة.
ويعني ذلك أن المشروع انتقل إلى مرحلة تتضمن متابعة متطلبات الاعتماد، لكن قبول الطلب لا يعني صدور الشهادة النهائية أو حصول الطائرة على تصريح بالتشغيل التجاري المنتظم.
وتظل نتائج الاختبارات المقبلة ومدى استيفاء متطلبات السلامة والصلاحية الجوية من العوامل الحاسمة في تحديد موعد دخول الطائرة إلى الخدمة.
وتكشف التجربة الصينية عن حجم التحول الذي يشهده عالم الطيران، مع اتجاه الشركات والمؤسسات البحثية إلى اختبار حلول جديدة تعتمد على الكهرباء بدلًا من الوقود التقليدي.
وفي النهاية، تمثل الرحلة المأهولة للطائرة الكهربائية الصينية CE-25A محطة مهمة في طريق تطوير الطيران التجاري الكهربائي، خاصة مع قدرتها التصميمية على حمل 19 راكبًا والوصول إلى مدى 400 كيلومتر، لتفتح الصين بذلك فصلًا جديدًا من التجارب التي قد تغير مستقبل الرحلات الجوية القصيرة خلال السنوات المقبلة.
زوروا موقعنا على الفيس بوك 👇
https://www.facebook.com/share/1D4HTksdYM/
